但是道建树的赛车经过一圈行驶之后又被车队给召进了维修区，重新换上了一套中性胎，因为之前的那一套中性胎的螺栓没有上紧。
奔雷车队通过后台数据检测发现了这一点，所以才急急忙忙将道建树又一次召唤进维修区，接连两次的进站换胎让道建树从第十二名落到了第二十九名，彻底告别了积分区。
第二个进站的是处在第七名的霍翰飞，超掉了乔兴的赛车后，霍翰飞的经过几圈的疯狂追赶总算是快追上柳速，但是轮胎却在这几圈急速飞奔的同时开始衰竭了。
第十五圈，霍翰飞进站。
第十六圈，柳速进站。
柳速反应及时没有给霍翰飞太多的机会继续冲刺，赶在了霍翰飞到来之前压制住了霍翰飞的赛车，不过两辆赛车原本一秒之余的距离变成了04秒的差距，已经经过一圈预热的霍翰飞掌握住了主动权。
出站之后虽然在前的柳速知道形势颇为不妙，就想要借助二号弯挡一下对手，没想到的是因为轮胎温度没有上来，柳速的赛车出现了侧滑，霍翰飞抓住时机将赛车直插二号弯的弯心，抢占了有利线路，又借助良好的出弯速度将柳速的赛车甩在了身后。
柳速想要奋起直追的时候，霍翰飞已经将柳速拉开到了一秒左右的差距。
霍翰飞和柳速的赛车在赛道上你跑我追，两人分别刷新了本场正赛的单圈最速。
第十七圈的时候欧米翰进站，今天奔雷车队的运气不佳，换胎的时候没有顺利将四个轮胎同时装上，以至于欧米翰出站的时候刚好落在了霍翰飞和柳速中间。
柳速一看自己的前面又出现了一辆赛车，竟然是排在第五的欧米翰，这不就是机会吗，刚刚失去的一个位置就可以从欧米翰的身上抢回来了。
柳速和欧米翰现在的情形和上一圈霍翰飞和柳速的情形极为相似，只不过是前面多了一辆霍翰飞的赛车。
霍翰飞接着欧米翰的阻挡，立刻往前跑开了。
刚换上新胎的欧米翰别说是超掉霍翰飞了，就是身后的柳速也有点压制不住。
欧米翰虽然在二号弯、三号弯和四号弯没能让柳速形成实质性的超越，但是出四号弯的时候两人的轮胎工作温度状况相差较大。
柳速根本就不等到六号弯，而是在高速弯的过程中在第五号弯就将欧米翰超掉了，来到第六号弯的时候欧米翰已经落后柳速整整一个车身了。
第十七圈的时候进站的车手非常多，除了第二名和领跑的成风没有进站，其他车手纷纷进站。
第十八圈唐玉行进站，出站之后还是稳稳的压在了张拓为的前面，没有给张拓为任何机会。
已经领先唐玉行足有七秒的成风在第十九圈最后一个进站完成了一停，三十辆赛车全部更换了轮胎。
“这一站奔雷车队的损失有点大，欧米翰竟然被霍翰飞接着进站的时机给超掉了，雷之神的进站策略有点牛。”
“道建树也早早的失去了进入积分区的机会，不过这和两位车手的发挥没有多大关系，道建树的接连进站掉了太多位置了，欧米翰的换胎也浪费了一点时间，要不然欧米翰绝不会接连掉落两个位置。”
“成风今天的镜头有点少，看来领跑的太远不利于电视转播镜头切换。”刘乐军玩笑道。
换完胎后的争斗主要集中在唐玉行和张拓为、柳速和成风这两组赛车上。
比赛第二十三圈的时候唐玉行和张拓为的赛车短兵相接，受制于赛车性能相同，唐玉行老道的防守让张拓为颇有一种老虎咬刺猬无从下嘴的感觉。
有同样感受的还有欧米翰，柳速始终保持在欧米翰赛车前08秒左右的差距，让欧米翰想追又很难追上，但又不甘心落在了第七名。
这种争斗持续到了第三十一圈，张拓为终因轮胎消耗过大被唐玉行拉开了距离。
欧米翰也在比赛的最后五六圈放弃了对柳速的追击，前八名的位置相对固定了下来。
“成风来到了最后一圈，这一场正赛可以说是跑的毫无悬念，不但全程领跑比赛，而且还将最快单圈揽入怀中。”
“不过最快圈的一分还要看看明天冲刺赛是否有人能不能刷新掉。”
“成风冲线了，洪都站正赛冠军是成风！让我们祝贺成风获得冠军！”
“领奖台记录又一次往下延续，还剩下两场冲刺赛和一场正赛，成风还是很有可能都站上领奖台结束整个赛季。”
“祝贺你成风，又一次收获冠军，你是最棒的！”
“谢谢！这场比赛才是我最想要的过程，我们车队的工作做的太棒了！谢谢你们！”
“第二名冲线的是唐玉行、第三名是张拓为，后面相继冲线的车
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