如今，云秦、北极星和神龙在围场中已被戏称为“扩散器帮”。
而这一“帮派”因为在速度上拥有优势，因此使得某些车队私下议论现在的一级方程式变成了两套世锦赛。
云秦、北极星和神龙是一套、而其他车队又是另一套，霍诺安为此感到遗憾。
“你甚至可以说这是三套、有动能回收系统的和没有动能回收系统的，扩散器是双层结构的和扩散器不是双层结构的”霍诺安说道。
“这真的很遗憾，然而，大秦汽车联合会认为他们的赛车是合法的。
我们显然有权提起上诉，但我们是来这里比赛的，我们的任务是尽可能把自己的工作做到最好。希望我们能如自己的能力极限一样靠前。”
红虎、雷之神以及奔雷发起的抗议被驳回后，已决定向大秦汽车联合会的上诉法庭提起上诉，但听证会至少需要天南站之后才能举行。
霍诺安而表示为了预防上诉法庭最终作出和建州站干事一样的裁决，他们已经开始做同对手类似的扩散器。
“你等不起(指承担不起坐视的代价)。我们已不得不开始考虑其他的解决方案。”霍诺安补充说。
红虎领队同时指出，由于赛车的设计概念不同——比如hu5后悬挂采用的是拉杆结构，要在hu5上引入其中任何一种类似对手结构的扩散器的并不是那么容易。
“是可行的(指拷贝其中一种设计)，但取决于你做到什么程度。
如果你选择优化到一个极点，那将意味着潜在的大量时间消耗，可能牵涉到赛车的半个车身。所以这绝不是简单的、短时间的处理。”霍诺安最后说道。
第二天第三次练习赛前赛道气温20度，地表36度，风速每秒3-4米。赛道开放，除段天才之外的所有车手完成一个检测圈后又立刻恢复平静。
15分钟后，神龙车手张拓为打破寂静开始计时圈。
雷之神车手宁威，奔雷车手龙浩，以及昨天包揽两次最快的北极星车手罗世博等尾随而出。
张拓为率先做出1分31秒032的成绩，宁威为1分30秒141秒，龙浩一上来就跑出1分28秒758。
20分钟，宁威在自己的第三个计时圈出现状况。
宁威在十一号冲出赛道驶上草地，随后赛车就停了下来，似乎是强烈的颠簸导致赛车的液压系统“停摆”。
宁威无奈的爬出驾驶舱后徒步走向维修区，工作人员将l60推到安全地带。宁威排位赛前的最后一次练习就这样提前结束了。
韦博世的另一台雷之神，连跑5圈之后留下的成绩是1分28秒347，落后头名13秒。
韦博世通过无线电告诉他的比赛工程师王禹，l60前翼调节装置应该尝试新方案。
枭龙方面，欧米翰做了一个5圈连跑，圈速在1分27秒左右。但是当他进入最后一圈时赛车突然失控侧滑。
成风的状况似乎没有队友好，卫冕冠军的圈速暂落后欧米翰半秒。
练习时间过半，云秦的两台赛车霸占了成绩榜前二。贝力落以1分26秒486领先队友段天才0202秒。贝力落的最快圈速是搭载软胎所创造的。
在昨天两次练习之后，段天才曾表示云秦赛车跑硬胎极为强大，但是跑软胎还有提高空间。
几分钟后，神龙车手张拓为使用软胎做出1分26秒410，升至首位。诸浪军也超过了段天才。
昨天损失了大部分测试时间的安赛特再遭不测。
西罗洲小将在一号弯错过刹车点冲上草地，随后赛车就慢了下来。安赛特把赛车开会维修站的过程中报告赛车的某处可能断了。
出现事故之前，安赛特仅跑了12圈。
最后10分钟，云秦车队率先开始冲刺，双雄同时使用软胎开始计时圈。
贝力落在九号弯冲上草地，而段天才顺利跑完，圈速飙升至1分26秒184排名榜首，贝力落跑完第二圈后紧随队友。
神龙车队立即还以颜色，诸浪军做出1分25秒811，拉开差距0373秒，他的成绩已经超过昨天罗世博的最快圈速。
最后2分钟，北极星车队的罗世博再次发飙，1分25秒808，0003秒优势超过诸浪军再次拿到头位。
诸浪军和段天才位居第二和第三。
雷之神车手韦博世落后头车0212秒排名第四。
枭龙车手欧米翰和成风分别排名第11和12位，圈速落后09秒。
奔雷车手龙浩排名第17位，而仅跑了5圈的宁威成绩垫底。
虽然全球经
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