在第22圈当包括成风、韦博世在内的大部分赛车进站更换雨胎出站后，人们仍然没有发现世界冠军的影子。
宁威的名次也由第5狂跌至第14，宁威的比赛就被这一绝对愚蠢的策略毁了。
宁威的愤怒没有写在脸上，但他用比赛被红旗终止时直接开车入库的行动明确表达出怒火，随后他更是换上大裤衩，大嚼冰淇淋降火的同时还不忘从冰箱里取出一听冰镇可乐。
难道杜目认为自己的直觉比赛会天气预报还要准？
如果这一策略放在位于得分区之外的韦博世身上，尚可用“赌一把”来理解，但放在暂列第五的宁威身上只能说是脑残。
墨信罗估计又要砸电视机了，可他正是这一切的始作俑者，雷之神现在的困境正是其在车队内推行“洛城化”的恶果。
马龙退役的同时，雷之神高层随之进行清洗——陈楚朗说是休息实则属于被逼退，以杜目为首的洛城高管们逐步主导车队。
成风夺冠后被排挤，也是这一行动造成的恶果。
去年雷之神尚能凭借l60的速度从一条腿走路的枭龙手中抢下车队世界冠军，今年则在新规则之下彻底沦为二流。
去年的一级方程式主题，从一开始便被定为“世界最年轻车手总冠军成风的赛季”。
贯穿始终的枭龙与雷之神的“银紫大战”，是贵族之间的决斗。
还记得韦博世在收官站的由喜至悲，有那么一刹那，韦博世确信，韦博世赢得了年度车手总冠军。
但韦博世冲过终点后不久，成风也在绝望之中完成了对张拓为的超越。韦博世的冠军梦，就此昙花一现。
2209赛季，却是充满颠覆的梦幻时刻。没有人能想到，死而复生的云秦车队车队能包揽前两站的冠军，消沉多年的段天才焕发青春。
不仅仅是云秦车队，北极星及红虎两支车队的表现也十分惊人。
再看看上赛季三强，雷之神和枭龙他们已经沦为了三流车队，雷之神更是一分未得；而枭龙幸得大雨及时相助，才让成风登上领奖台。
就如同天南的暴雨一样，这是一场“暴动”。小车队似乎在一夜之间完成一场不可思议的颠覆。
但在4月14日有关扩散器涉嫌违规的最终判决下来之前，这梦幻之旅还未见得就是美妙结局。
往年，当小车队还在拼速度的时候，雷之神和枭龙就开始战术的比拼，往往一个更好的进站时机就能逆转整场比赛。
而现在，两大车队的掌门人纳明索和单能盛相继退居二线，“紫银两队”现在连蛮力都使不出来。
前日的天南站排位赛，韦博世连第一节都没有通过，原因竟然是错误地判断自己的速度。难怪韦博世阴阳怪气地表示这是一个团队犯下的错误。
在正赛中，雷之神连天气预报的信息都用错，宁威提前使用了大雨胎，这也葬送了雷之神本赛季第一次拿到积分的希望。
而枭龙方面虽然在积分上收获不少，但这一切都是运气使然，否则枭龙的前面两站的战绩也是惨不忍睹。
反观小车队，他们都学会了使用战略战术，特别是云秦车队，在陈楚朗的带领下，车队反应十分迅捷。
昨天，雷之神对天南的乌云反应快，宁威在第16圈换上了大雨胎，结果证明了雷之神决策严重错误，
他们让世界冠军“穿着雨鞋在干马路上飞奔”了6圈才等来雨水，而他的名次一下掉至第14位。而段天才则利用进站抢回了头名的位置。
新赛季，之所以云秦车队能横扫一级方程式，和他们使用有争议的扩散器不无关系。
大厂商车队还在处理风洞善后工作时，小车队开始了扩散器的研发。
“扩散器帮”云秦车队、神龙和北极星都占到了便宜。两届世界冠军龙浩曾表示，gp001每圈至少有1秒的领先优势。
有争议的散流器还有不同的设计，也就是说云秦车队与北极星和神龙的设计并不相同。
其中云秦车队的散流器不仅有大的通风槽，下面还有一个特型的罩子形成了一个管道，而且中间的“管道”超大，实际效果是形成三个独立的散流器。
扩散器是一个增大赛车下压力的装置，原理是把底盘下的气流快速抽出，减小底盘下的压强。
在赛车上下压强差的作用下，将赛车压在赛道上，大大增加行驶的稳定性，从而产生速度上的优势。
“扩散器帮”使用的扩散器有违规的嫌疑，雷之神、奔雷、红虎和绝影已
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