雷之神本赛季的目标是争夺年度车队季军，但本站结束后已被枭龙完全拉开没有任何机会。
第一圈的事故引出了安全车，成风的团队选择让他立即进站，有效地转为一次进站战略，让他用效率更高的首要胎跑完余下比赛。
从第14 位重新开始比赛，他奋勇前进，在一圈之内就超越了杰奎苏和罗曼庭两人，在第42 圈最后一次进站之前就上升到第四位。
重回赛道时，跑在杆位夺得者贝力落身后，成风追上了老贝，最终动力回收系统助他在第62 圈的起终点直道上完成了超越，获得第三名。
“这场比赛对我来说难以置信，我很开心。”
成风说道：“从后排发车的感觉完全不同，昨天的干地调校让我们在排位赛中处于绝对劣势。
我和欧米翰双双止步于第一节排位赛，今天开赛前的天气总算是让大家松了一口气。
我的发车位置太靠后了，没有期待能登上领奖台，但我很努力地拼搏，整场比赛中一直像疯了似的猛冲。
车队第一圈让我进站是神来之笔，让我们在之后的比赛中占据战术优势。
当你一直奋斗到最后，实现了良好的超车，感觉好像获胜一般。我一圈又一圈地犹如跑排位赛单圈般地保持冲刺，那非常难。
车队不断地告诉我保持那个速度，而且我们的战略很优秀。这是团队很棒的努力成果。”
今天的积分使枭龙一级方程式车队在世界车队排名中确保了第三位，领先于雷之神车队34分。
车手积分榜上成风更是扩大了自己的领先优势，领先段天才7分，领先安赛特10分，以84分去到中沙站迎接最后一站比赛。
安赛特在这一站比赛后已经出局了，就算是下一站成风一分不得，也能够以相同的冠军次数和更多的亚军次数压倒安赛特。
冠军争夺悬念留在了成风和段天才身上，成风要想获得世界冠军完成三连卫冕的大业必须确保自己在前六名完赛，只要能够获得三分就能够确保自己完成三连胜。
段天才想要获得世界冠军必须要比成风多获得八分，必须在第一和第二名完赛。
段天才如果在下一站获得分站冠军，那么成风不能进入到前六名。要是段天才下一站获得亚军，成风必须不能获得积分，这样才可以让段天才加冕世界冠军。
虽然悬念要留在最后一站揭晓，但成风七分的优势无疑是巨大的，特别是在红虎赛车非常强势的情况下，段天才想要获得分站前两名无疑是难如登天。
段天才本人自己的状态也要打个问号，已经接连九站没能登上领奖台，而成风只要闯进积分区的最后积分就能够稳稳当当的卫冕世界冠军，双方的难易程度天差地别。
对于段天才来说唯一的好消息就是车队可以将战术重心完全放在段天才身上，因为队友贝力落已经在车手世界冠军的争夺中出局了。
车队积分榜上云秦车队以147分排在第一，红虎车队以1345分排在第二，枭龙以102分排在第三。
云秦车队领先红虎车队125分，下一站比赛云秦车队只需要拿到六分就能够确保车队世界冠军。
欧米翰从第16 位发车，在一号弯受攻击，遭到安赛特的碰撞后打转，重新回到场上尾端，很快进站加油。
但是，欧米翰自己没有出错，加注嘴完全分离之前，他就被放行了。
因此，燃油管从操作台中拔出，燃油洒在后面一辆车的路径中，稍稍引起一点小火。
燃油管的延迟释放，意味着欧米翰的比赛受阻，由于赛车燃油的损失，使欧米翰的比赛从第一圈起就打了折扣。
然而，他很努力，在第29 圈第二次进站前，进入可获1 分的第八位。
随后，他乐于和凌云伟进行一场激烈的打斗，并有效地对付蜚立，在两场比赛中第二次 ，在他第三次即最后一次进站出口处。
第九名并没准确反映出他今天的努力。
他第五快的单圈， 如果不是比赛一开始就损失燃油，车队估计他能获第四名。
“尽管结果没有体现出来，今天我的比赛很不错。”
欧米翰说道：“因燃油管事件，我大概损失了能跑6 或7 圈的燃油。没发生那个问题的话，我的第一节应跑得更久，能让我超过前面的几辆车。
我追赶了凌云伟很久，虽然我具备速度，却不能赶超他，因为我的后轮那时已经有些老化。
我仍然对我们车队，目前在世界车队赛车联赛排名中遥遥领先于雷之神车队，感到很高兴。
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