陈楚朗说：“我们的全雨胎退化非常快，马龙在他的第二圈就因为这种情况而无法提高。”
尽管只排第八位，但是银箭运动部总监昊骏仍对马龙的努力表示肯定。
“马龙做出了他最好的工作，排位第八，”昊骏说道。
“同时罗世博在第三节排位赛湿地做出超级快的成绩，进入发车头排。
马龙决定先跑一个安全圈，然后在第二圈冲刺。但是不幸的是全雨胎的性能高峰只维持了一圈。
红虎车手魏魄凭借与众不同的轮胎选择，在第三节排位赛以1346秒的优势盖过罗世博获得杆位。
魏魄在赛后表示要感谢技师皮亚西帮其做出了正确的轮胎选择。
建州人是第三节排位赛中唯一选择中性胎的车手，赛道在雨后的状况改善比预期的更快。
“总的说来，我们一起作了(决定)，皮亚西和我在窗口查看了情况。”魏魄说，“在某些地方这种轮胎是正确的选择，但在另外一些地方则可能出现失控。“
“我不知道我是否是唯一(使用中性胎)的车手，所以也不清楚自己是不是会成为前十位车手中的笑料。最后我们共同做出决定，对每个人来说这都是一个困难的选择。”
魏魄表示整场排位赛是一次大型测试，并认为知名车手在第一节排位赛被淘汰并不损害颜面。
“毫无疑问，这对每位车手来说都是一场非常棘手的排位赛。”魏魄说道。
“在第一节排位赛和第二节排位赛中看到大量的积水，试图获得干净的赛道是很难的，对每位车手来说这个排位赛都是具有挑战性的。”
“我并非要贬低任何人，太容易犯错了，而且难以补救，就像你们看到的成风和两位雷之神车手那样。”魏魄谈道。
“在第二节排位赛中，你需要一艘小舟，因为变化得太快了，你以40到50公里每小时的速度前进。非常非常的棘手。这里的雨天，我想是令人印象深刻的。”
魏魄表示要在明天的正赛中充分发挥杆位的优势。
“我知道周六我们并没有获得本赛季最干净的赛道。”魏魄坦言，“伙计们正在努力工作着，我们将在周日下午的正赛中尽最大的努力。”
“明天的比赛是漫长的，在两个小时的时间内将出现很多问题。我们并没有胜过自己，但我们做了我们今天应该做的事情。”
杜目对错误的车队安排作出深刻检讨，指出车队不应太过信任天气预报的数据。
2210一级方程式天南站排位今日在雨中进行，雷之神车队因天气信息错误，认为第一节排位赛无雨，导致两位车手没能及时登场作出有效成绩。
致使后来雨越下越大无从提高，双双出局。明天龙浩和韦博世-韦博世将分别从第19和21位发车。
领队杜目在赛后检讨说，车队不该太过信任天气预报的数据。
“我们对排位赛的进展方式非常失望。”杜目在官方总结中说道，“我们因信任天气预报，作出了错误的判断：当我们出去时，雨势不但没有减弱，反而下的更大了。”
“事后来看，很显然我们应该立即出动。真的非常遗憾，因为所有的信号都显示我们能跑出理想的成绩。现在，我们必须准备迎接一场爬山式的战斗。”
杜目表示，车队现在没有必要感到悲观。一切的关键在于明天，他呼吁车队抓住一切得分机会，争取带着最多的积分回家。
“但在比赛还没有开始之前，我们没有必要感到悲伤，毕竟明天才是决定胜负的时候。
就像我们今天所说的一样，一起都可能发生。我们将竭尽全力去赢得尽可能多的分数，利用一切存在的机会。”洛城人说道。
周六的暴风雨完全打乱排位赛正常秩序，红虎车手魏魄在第三节大胆使用半雨胎夺得杆位，银箭车手罗世博前排发车。
雷之神和枭龙车队的四位车手分别因为选胎和驾驶失误排位靠后，段天才排位第17，龙浩、成风和韦博世分别排位第19至21位。
因为排位赛使用雨胎，所以正赛排位前十的车手可以自由选择硬胎规格。
龙浩、韦博世和成风选用硬胎，其他主要竞争者选择软胎起步。
正赛开始前赛道气温32摄氏度，赛道表面温度45摄氏度。
烈阳赛道的第一计时段和第三计时段非常适合枭龙赛车超高尾速的设计，第二计时段则是红虎的天下。
阳光照射的赛道非常干净，这也使得赛道表面的轮胎颗粒被昨天的雨冲刷殆尽，今天的抓地力，特别是前几圈的轮胎抓地力是车手们需要注意的关键。
满油状态的赛车在干净光滑的赛道起步，非常考
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