第634章世界第一，谁赞成谁反对？
自动驾驶相关的技术，行业内有研究的企业不算少。
作为汽车零部件行业的巨头，博世自然也是花费了大量的人力物力布局自动驾驶。
不过，到现在为止，他们的技术也还只是停留在一些自动泊车方面的尝试。
未来汽车的五分钟视频发布之后，博世内部立马组织了专业的技术人员前前后后的对这个视频研究了上百遍。
不过最终的结果却是不容乐观。
“刘总，目前根据技术部门反馈的意见，我们在未来三五年内都是达不到未来汽车的这种自动驾驶水平。”
“他们还在分析大家的差距在哪里，看看如何去追赶。”
任彩作为博世的销售经理，这几天也是听到了好几个客户跟她打听博世自动驾驶方面的技术。
无形之中，这也给了博世不小的压力。
他们可是汽车零部件行业的老大啊。
也有抨击未来汽车的宣传小视频给了消费者误导，甚至起到了不良引导作用的。
“既然人事部觉得有必要去签署，那就按照这个方向去准备一下。”
“这些人的同学，有不少都是在互联网行业和金融行业的，两相对比之下，有些人会跳槽也不奇怪。”
消费者只要不是真的为爱发电，是接受不了那样子的产品的。
未来汽车都已经开始量产这种车型了，比亚迪肯定也要开始研究这方面的技术。
比亚迪现在做的都是中低端车型，消费者对自动驾驶相关的技术应该是没有什么期待的。
方大文也是忍不住先坐在了驾驶席上，体验了一把超大型的中控屏的魅力。
而当天晚上，w9的四个配置的价格正式公布的时候，微博上面的热搜内容，十个里头有五个都是跟未来汽车的w9相关。
把honor2直接跟大屏幕连接，可以非常流畅的使用上面的软件。
“特别是对于丰田、通用等国际大厂，他们的车型开发周期比较长，现在基本上就已经在开发几年后的新车型了。”
所以哪怕是生产出来了电动车，价格也是死贵死贵的。
这跟互联网行业的发展情况也是息息相关的，全球也就是美利坚那边能够跟华夏相提并论。
所以将来肯定是要涉及的。
“曹总，这几天不少猎头给智能网联中心的员工的打电话，普遍都开出了比较高的价格想要挖人。”
所以比亚迪内部关于自动驾驶相关的技术研发，自然也是要提上日程了。
“没有必要，我觉得未来汽车应该也是知道这个事情的。”
那些合资车企巨头挣了那么多年的钱，总是有要吐口肉出来的时候。
要不然不会专门过来给自己汇报的。
甚至不少主流媒体也过来了。
偏偏还让人难以反驳！
这就让不少友商都很是难受了。
王福此时倒也不慌。
现在未来汽车直接就进入到了l2自动驾驶的状态，给大家的冲击力一下就大了。
不过，曹阳和曾婷婷是开心了，有些人就要郁闷了。
“是的，在汽车行业里头，我们的智能网联中心的待遇算是比较高的了。”
曹阳这么一说，曾婷婷立马就能够理解其中的差距。
未来汽车一个月可以搞定的软件问题，也许放在博世需要一年才能搞定。
软件开发这一块，华夏的竞争力是无与伦比的。
毕竟一年到头那么多主机厂搞活动，来来去去的，大家都不知道见过了多少面。
这可是以前从来没有碰到过的事情。
“我们官网现在已经开始同步接受预定了。”
但是奈何你的对手太差，很多车型连个巡航功能都没有。
w9作为定位为中高端的产品，在这里还是有市场的。
这是其他车企都还做不到的。
这可是全球第一款搭载了自动驾驶系统的车型。
“方主编，要不我们先去体验一下自动驾驶的效果吧，我感觉应该有很多人会对这个功能感兴趣。”
“我觉得是不是可以跟所有的员工都签署一个竞业协议，免得我们培养的人才被人给挖走了？”
曾婷婷这么一说，脸上忍不住露出了笑容。
刘友梅这么一说，曹阳立马意识到自己忽视了一点。
现在却是要给出一个让大家失望的回答，刘振波肯定是不满意的。
“这车外观实车比图片要好看很多啊。”
“你什么时候看到过有国际大厂的员工潜伏到奇瑞、吉利等自主品牌车企的发布会的？”
“不过这个座椅如果增加一个6座版本，估计后排的舒适性会更高很多。”
“现在还比较难给出准确的时间，快的话五年左右，慢的话估计要十年时间。”
“曹总的设计水平，从来都是不会让人失望的。”
而是从头到尾的体系化的变化。
一个全新的品牌，没有经过任何的市场考验，就说自己是世界第一，谁给你的脸啊？
哪个车企手底下没有养几个水军？
不管是微博还是贴吧，亦或是各个汽车频道的论坛，上面都是热闹非凡。
“对于不签署的员工，在下一步的晋升和重要项目的研发方面，要让智能网联中心那边尽可能的规避开。”
但是华夏这边的情况不一样，各个车企纷纷基于市场需求推出一些新的电动车，市场格局很快就会改写。
每个动力总成对应的还有两个不同级别的配置，整体只有四个大分类，倒也不算很复杂。
所以意识到了其中的危机之后，自然是要采取行动。
现在总算是要看到成果了，确实有被人摘桃子的风险。
对于大部分的主机厂来说，很多功能零件都是交给博世这些零部件巨头去研究生产。
“自动驾驶设计的摄像头、毫米波雷达和各种传感器，技术门槛没有那么高吧？”
同样是在珠城，未来汽车的试乘试驾和上市活动吸引了国内几乎所有的汽车相关媒体。
“争取我们五年后上市的新车型上能够使用到自动驾驶相关的技术。”
4999万元的标准版。
就在这种特殊的气氛当中，未来汽车全新大型suvw9的试乘试驾活动，正式开始了。
不过像是丰田、通用等汽车巨头，他们的反应往往要慢几拍。
德意志的话，完全就不是一个级别的存在。
不过于鱼的反应却是跟她有点不同。
因为其他值得关注的东西太多了。
这也是华夏车企真正的实现弯道超车的机会。
刘振波对这个结果肯定是不满意的。
道理确实是这个道理！
这一次未来汽车的试乘试驾是和发布会一起搞的，还真是没有太多的秘密可言。
有支持未来汽车的，有觉得未来汽车太骄傲了，应该谦虚一点的。
“于总，我怎么觉得这一次各家媒体来的人有点多了，很多都是新面孔。”
这在汽车行业内也是非常少见的。
“世界第一，谁赞成，谁反对？”
最关键的是他已经感受到了一种趋势，那就是未来汽车搞出来的东西，很可能会成为将来电动车的标配！
“这车很时尚，一点也不老气，我感觉不管是年轻人还是中年人应该都会喜欢。”
作为汽车行业的老人，各路媒体的人员她都是比较熟悉的。
作为影响力巨大的媒体，网易汽车频道是直接分到了一辆试乘试驾的专用体验车的名额。
人家是混进来的！
“于总，竞争对手混进来了，我们要不要去跟未来汽车说一下？”
这辆车今天和明天的使用权都归林佳燕他们了。
关键是这个东西想要追赶，只有一种办法，那就是把零件的开发放在华夏，从华夏本地招募研发人员。
“这样吧，在研发中心里头专门成立一个智能驾驶事业部，把其他事业部里头跟智能驾驶相关的零件都划归到这个部门来负责。”
林佳燕围着w9转了一圈，先疯狂的拍了一堆照片，然后才准备开始试乘试驾。
今天的活动现场，不少资料也都是跟自动驾驶密切相关。
其他的生产制造，只要产能有需求，基本上都是可以考虑放在华夏生产的。
曹阳太清楚华夏企业的学习能力了。
因为本来就是要对外宣传的啊。
虽然这个自动驾驶系统，实际上也就是l2的水平，甚至都还不是最巅峰的l2状态。
所以听了任彩的汇报之后，脸上的眉头皱的更深了。
林佳燕也是跃跃欲试的样子。
按照这个速度发展下去，大家的差距就更大了。
“你觉得整个行业要达到未来汽车的水平，大概需要多长的时间？”
“王总，未来汽车的自动驾驶技术虽然距离真正的自动驾驶还有比较远的距离，但是已经具备一定的实用性。”
空调、大灯等各种控制都放在大屏幕上，刚开始有点不习惯，但是多操作了几下之后，就能感受到他的好。
出口车是可以走出口退税的，实际上国内卖4999万的车，保持相同利润的情况下，放到海外销售，卖40万也是可以挣钱的。
曾婷婷觉得未来汽车w9这款车很适合走国际市场。
而刘振波显然也是了解这个情况。
“但是麻烦的是软件，这里面涉及到非常多的算法，我们想要在短时间内搞定这些项目，恐怕是很困难的。”
国内的税费和国外的是不一样的。
……
从一体化压铸技术到超大型中控，再到自动驾驶和让人惊艳的外观、极简风格的内饰。
整个汽车行业就只有未来汽车搞出来一个初版的自动驾驶技术，其他连奔驰汽车和宝马汽车都没有跟上，比亚迪着急什么？
当然了，他肯定也要把握一下，看看比亚迪什么时候需要具备这样子的能力。
刘友梅既然专门跟自己提到这个话题，说明人事部已经了解到了一些信息。
“最低限度，我们也不能比未来汽车现在已经公布的技术差太多，要不然到时候未来汽车的自动驾驶技术进化到了更高的水平，我们确是连它们起步的地方都没有达到，那就很容易招人诟病了。”
那就是未来汽车现在的智能驾驶技术算得上是世界第一的！
到时候就不仅仅是奇瑞、吉利这些自主品牌过来挖人，而是特斯拉、通用、宝马这些外资企业来挖人了。
实际上未来汽车是真的没有给这些媒体一分钱的广告费。
“我们想要追赶，恐怕还真是没有那么容易。”
所以很快的，华夏互联网上就热闹了起来。
在北欧等地，一些环保话题是很有市场的。
5499万元的精英版。
反倒是华夏的自主品牌，紧紧地盯着南山集团的动静，能够第一时间意识到这个事情的冲击。
6499万元的旗舰版。
现在也轮到其他的国际汽车巨头来购买南山集团的车回去拆解对标了。
“毕竟登记了两名出席人员，但是实际来了好几个人的情况也是一点都不少见。”
“最近几年大家还是可以好好的过着舒服的日子的。”
“没问题，就我们w9的竞争力，哪怕是8万美元起步，也是有一些人愿意尝试的。”
“未来汽车一口气放出来三个大新闻，每一个都引起了行业内外的热烈讨论。”
“可以说未来汽车相关的新闻是这段时间国内最热门的新闻。”
甚至如果是核心技术人员的话，开个几百万人民币的薪酬都没有问题。
“当然了，我们刚开始先不搞强迫，让员工自己去选择签署还是不签署。”
难得啊！
“这只是一个开始，到时候国内其他的自主品牌跟上电动化的步伐之后，那个时候才是国际巨头真正的烦恼开始的时候。”
这个价格不便宜，但是相比w9的配置，这个价格又很便宜。
对于这个情况，任彩也是很清楚的，所以才会满脸无奈。
“但是如果跟互联网行业和金融行业比起来，那就不好说了。”
自动驾驶是今后未来汽车的核心竞争力所在，曹阳绝对不允许自己搞出来的技术被人摘了桃子。
哪怕是不认识具体的名字，至少也是混了个眼熟。
就在各个车企都还在关注未来汽车发布的小视频的时候，w9的试乘试驾及上市发布会，却是要正式的举办了。
于鱼这么一说，何玲立马就反应过来了。
仿佛未来汽车一口气投放了大量的广告一样。
怎么现在却是落后别人了呢？
竞业协议这个东西，对于核心研发人员来说，自然是要签署的。
不少陌生的人也都是对智能驾驶充满了兴趣。
特别是针对汽车之家的那篇那么有争议性的文章，很多人都是不服气的。
现在国际汽车巨头普遍都还没有真正的重视电动汽车，各地的优惠政策也还比较有限。
“反正这些车今天就正式上市了，明天开始在一些销售店就能看到真车，提前一天试乘试驾，也没有什么关系。”
未来汽车这么一折腾，可谓是行业震动啊。
“如果现在不具备自动驾驶的能力，那么过个几年推出来的新车型也就不具备这方面的功能。”
不过这个设定又很巧妙。
这种自动驾驶的技术，可不是简单的改一两个零件就可以的。
在博世、电装这些零部件巨头看来，研发部门是最核心的部门，是最不愿意放在华夏的部门。
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