第156章 朱迪·福斯特的来电
“呜呜~”
不远处，一道长长的汽笛声传来，将大家的目光吸引了过去。
一艘蓝色船身的巨船由远而近，慢慢降低速度，最终停在了离苏城这艘船横向距离一百米左右处停了下来。
本来，苏城所在的船，已经够庞大了，可是与这艘船相比，就如小孩与大人之间的差距。
在没有码头的情况下，大船与大船之间，必须保持安全距离，横行距离还好点，要是纵向距离，就要保持更远的距离了。
不过，目前风平浪静的，倒也安全得很。
“那艘船，就是我们集团的vlcc，是从阿曼国那边出发率先到达香江的第一艘油船。”齐总站在驾驶舱里，透过玻璃看向那艘船，然后给苏城解答道。
“好巨大，这艘船的参数是多少？”苏城好奇起来。
他目前所在的船，载重量高达5万吨，他想知道，对面那艘比这艘大得多的船，到底有多大。
“这艘vlcc巨型原油船载重量达25万吨，可以拉超过200万桶的原油，船长33895米、船宽6035米、吃水深度2135米，在vlcc巨型原油船中，并不算突出。”齐总笑着介绍道。
“这还不算突出？”苏城有点惊讶了。
“是啊，我们此前还在东瀛那边订购了一艘405万吨的超级油轮，不过由于该船吃水太深，不能在香江停泊，加上我们集团的发展重心开始转移，所以其实我们挺后悔订购这艘超级油轮的。”齐总无奈地说道。
“405万吨的超级油轮？要不要接手？”苏城考虑了一下。
不过如今准备来临的航运业大萧条，似乎没必要接手，到时候再看看，如果价格合适，可以收过来。
反正即将成立的航运公司也暂时不需要考虑接外面的业务，首先就是要满足自己旗下公司的需求，这样大萧条也就与自己无关了。
想想苏城便不再多做考虑，以后的事，以后再根据现实情况作打算。
之前，由于还在处于世界航运竞争时期，所以包船王的环球航运集团，便向东瀛造船厂订购了一艘405万吨的超级油轮。
不过，实际上这还不是更大的，在1973年便出现了单船达477万吨的超级油轮。
到了1981年，甚至还建成了人类有史以来最大的船舶，56万载重吨的“海上巨人”号油船，满载吨位甚至达到了825万吨，被称为ulcc。
此时，甚至有业者开始设计载重吨达100万吨的油船。
不过，随着世界航运业空前大萧条的到来，这场世界各国船厂以及航运公司的竞争便开始落寞了。
而56万载重吨的“海上巨人”号油船，便一直保持着世界第一油轮的记录，这个局面直到苏城穿越过来时的世界，都未曾改变。
这时候，一艘接驳船从码头处开了过来，然后从对面的vlcc油船来来回回牵引了十几条输油软管到苏城这边的这艘油船。
在vlcc油船的横行另一边，也有一艘与苏城所在的油船一样的5万吨载重级油轮，正由接驳船牵引着输油管。
“我们的油船大多配备了一系列复杂的装卸油系统，所以即使是转运，也是轻而易举的事情，只是需要耗点时间而已。”齐总笑着介绍道。
“大概要多久卸载完这200万桶原油？”苏城问道。
“两艘5万吨载重量级别的油船同时转运，大概需要5个小时左右的时间吧，后面到的油轮，会排队进行转运，在时间安排上，是足够的，后续如果忙不过来时，我们的油轮可以先停靠在其它原油码头上进行转运，总之这些事情，一切由我们环球航运公司为你们问天石油公司搞定，运油，我们是专业的！”齐总骄傲地说道。
此时，油船的休息间里，几十位记者纷纷抢占窗口，对着对面巨轮进行拍照。
香江不是没有vlcc油船，香江的一些原油码头，几乎每天都停靠有二三十万吨级别的巨型油船，但是与这艘vlcc的意义完全不一样。
17亿桶原油啊，这油量开发成各种油品，足够香江使用好几年了，而这艘vlcc，便是这17亿桶原油的开始。
香江，从未拥有过如此多的原油！
见证完首艘油轮的回来，苏城没过多久，便与齐总以及张启正道别后，离开了石油基地，接下来，这边已经没有什么事了，他可没耐心等待几个小时看原油输送到储油罐去，那没什么意思。
接下来，就是期待所有的原油，都顺顺利利从各个原油生产国到达香江了。
晚上，苏城接到了一个从纽约打过来的电话。
打电话的，正是在英国与他有肌肤之亲的朱迪·福斯特。
“苏，我好想你！”电话中的第一句，便是朱迪·福斯特的思
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