拐角马在飞相局中应用得最多，原因也很简单，底相不飞起来，马有别腿，根本跳不到拐角的位置。
底马的出动方式一共有三种，从效果上来说，最好的出马方式还是正马，首先是看护中兵（卒），加强中路防守；其次是借炮生根，自身安全有保障；最后就是挺起马前卒后前路宽广，大有可为。
其次是边马，虽然速度较为迟缓，也有远离战场的嫌疑，但是跳起即有底相生根，安危一时无虞，之后根据形势徐图发展，算是大后期英雄。
至于拐角马，则是一把双刃剑，用得好可以收获奇效，而一旦处理不好，则很容易成为负担。
单从发展前景来说，拐角马如果如果能穿宫而过，跳到相位，那自然称心如意，但是拐角马只有这条发展路线，未免太过单调，很容易被对手提前防备。
另一个方面，拐角马连跳三次，才到河口，从效率上来说，也不是很高。
最后，则是至关重要的安全问题，拐角马孤悬下二路，脱离了炮的保护，无疑会成为对手重点攻击的对象。
而拐角马一旦受到攻击，要么仓皇逃窜不知所往，要么就起横车来强保，这样平白增加了车的防守负担，效果也不尽如人意。
当然，拐角马也并非一无是处，相比于正马边马，它也有自己独特的优势。
除了象肩马前途无量之外，拐角马并不破坏宫顶线的担子炮，这样对手出直车抓炮就不再是先手。
此外，跳拐角马后，出车也多了一个相位车的选择，隐隐克制了对手的正马进兵，这在散手棋中相当的有诱惑力。
近些年来，飞相拐角马的走法有逐渐流行的趋势，细究其原因，除了拐角马自身的优点之外，更多的考量还在于寻求变化。
随着棋手们对开局的研究日渐深入，飞相局这类散手开局也开始有章可依，有谱可循，有着向套路棋转化的趋势，而因为散手棋攻弱守强的特点，棋手想要取胜变得更加困难。
在这种情况下出现的拐角马新走法，无疑为飞相局平添了新的变化，虽然优劣利弊一时还难以分辨，但是只要其中仍有变数，就会有棋手孜孜不倦的探索，象棋布局的生命力就在这里。
所以雷振东马二进四（右）跳拐角马，还真不是艺高人胆大，他只是紧跟时代的潮流而已。
贾万里炮2平4（红左），把右炮拽到士角，准备车1平2出直车（红左）。
雷振东当时就一愣，这招是一步新招，他没见过啊。
黑方这里官方的走法，都是车1进1（红左）起横车，这样之后车1平6（红右）横车过宫抓拐角马，这是一步大先手，红方必须提前做出应对，否则要坏菜。
横车是公认的攻击拐角马最直接最有效的方法，贾万里却弃之不用，而改出直车，如此一来，红方的拐角马一时无虞了。
既然如此，雷振东也从容了许多，依样画葫芦，炮二平三（右），也准备车一平二出直车（右）。
这回轮到贾万里诧异了。
因为这也是一步新招。
红方要出直车，其实根本不用平炮这么麻烦，因为跳了拐角马之后，红可以直接车一平三（右）出象位车，然后兑掉三兵，直接杀到河口，简洁又高效。
相比之下，平炮再出车，就有些繁琐了。
因为黑方的7路底象已经飞走了，正马也还没跳，这样红方平三路炮就只是单纯为了出车，而无其它的作用，效率并不高。
但雷振东依然如此走了，原因两个人都心知肚明。
对手已经求新求变，你还在萧规曹随，那不是坐以待毙，擎等着挨打嘛，所以无论如何他也要变，至少打乱对手的行棋节奏。
贾万里贯彻思路，车1平2（红左），出右直车，先手抓着红方的八路左炮。
雷振东顺势车九平八，出左直车保住。
贾万里不敢耽搁，赶紧车2进4（红左），提车巡河，这是一步都不能耽搁的，否则红方进炮过河，就是一个单边封锁。
雷振东顺水再推舟，炮八平九（左），平炮分边，借势邀兑车。
贾万里当然不干，不然这步提车不白走了嘛，他车2平4，横车占肋（红左）。
他还是没有车2平6，平车过宫去抓拐角马，仿佛这匹马是个祸胎，一旦沾上就会惹上大麻烦的。
事实也正是如此，所谓此一时彼一时，红方先前平右炮，让拐角马多了一步马四进二（右）的棋，之后再冲三兵兑7卒（右），这匹马可以鲤鱼跃龙门，一跃而成为战马中最吃相的象肩马了。
所以黑方此时再抓马是一步先中后（以为是先手，其实落了后手），贾万里压根不上这当。
雷振东没办法，先车一平二，出右直车。